Онлайн переводчик http://translate.meta.ua
поменять
По-английски

A monorail car which is supported from below is unstable because the centre of gravity of the vehicle is above the rail. Without help, the car cannot keep its balance. The means used to provide balance divide the supported monorails into four groups. The first group uses a gyroscope, a device based on a principle of rotation which helps a vehicle keep its balance. However, this method of keeping balance is of little interest today because the passengers are in constant fear that the gyroscope may stop rotating. The second way to keep balance is by guide rail. The monorails of that group had a single guide rail suspended above the vehicle. That type, however, lacked safety and after some accidents the idea was dropped. Other monorails balanced the cars by two guide rails. The system was very noisy and could not provide smooth running because the stability of the car was difficult to control. A new method of balancing the monorail vehicles was designed in Germany, in 1952. Under this

По-украински

Monorail автомобіль, від якого підтримується нижче, нестійкий, тому що центр тяжіння транспортного засобу є вище за рейку. Без допомагають, автомобіль не може зберегти свою рівновагу. Засоби використовували, щоб забезпечити баланс розбивають підтримувані монорейки на чотири групи. Перша група користується гіроскопом, пристрій заснував на принципі обертання, яке допомагає транспортному засобу зберігати його рівновагу. Проте, цей метод збереження рівноваги є маленьким цікавим сьогодні, тому що пасажири знаходяться в постійному побоюванні, що гіроскоп, можливо, перестає обертати. Другий шлях до балансу тримання є guide рейкою. Монорейки цієї групи тимчасово усунули єдину guide рейку вище за транспортний засіб. Цей тип, проте, відчув недолік безпеки і після деяких нещасних випадків ідея була пропущена. Інші монорейки компенсували автомобілі двома guide рейками. Система була дуже шумна і не могла забезпечити гладкий біг, тому що стабільність автомобіля була важкою для управління. Новий метод балансування monorail транспортних засобів проектувався в Німеччині, в 1952. Під цим