Онлайн переводчик http://translate.meta.ua
поменять
По-русски

Министерство образования Республики Беларусь

Учреждение образования

«Брестский государственный технический университет»

Кафедра международных экономических отношений и инвестиций

К ЗАЩИТЕ

Зав. кафедрой

___________ Э.П. Головач

“____”___________ 2003 г.

ДИПЛОМНАЯ РАБОТА

на тему: «Управление международными автомобильными перевозками

(на примере ЧП «Фомос»)»

Зав. кафедрой Э.П. Головач

Руководитель М.Т.

Козинец

Консультант М.Т.

Козинец

Дипломник Н.С.

Морощук

Брест 2003

РЕФЕРАТ

Управление международными автомобильными перевозками (на примере ЧП

«Фомос»): Дипломная работа: Э 01.08 / БГТУ; Морощук Н.С.; МО-7; Кафедра

МЭОиИ. – Брест, 2003. – 82 с.: 8 ил., 14 табл., 22 источн., 5 прил.

Ключевые слова: международные автомобильные перевозки, транспортный процесс, маршрутизация, риск, эффективность, транспортная деятельность, управление.

Разрабатывается комплекс мероприятий по управлению международными автомобильными перевозками по повышению эффективности.

Объект исследования – ЧП «ФОМОС».

Предмет исследования – деятельность коммерческой организации, осуществляющей международные автомобильные перевозки.

Цель работы – повышение эффективности международных автомобильных перевозок.

На основании исходных данных и результатов анализа рынка разработаны основные мероприятия по повышению эффективности управления транспортной деятельности ЧП «ФОМОС». Произведен анализ основных финансово-экономических показателей функционирования предприятия. Рассмотрена основная документация при организации транспортного процесса перевозок в международном автомобильном сообщении.

Выполнен обзор общетеоретических источников, экономической литературы, анализ законодательно-правовых и нормативных документов, бухгалтерской документации.

С учетом результатов исследования дана экономическая оценка эффективности транспортной деятельности предприятия.

СОДЕРЖАНИЕ

Введение ………………………………………………………………………….6

1 Общая характеристика ЧП «Фомос»……………………………….8

1.1 Цели и предмет деятельности предприятия…………………9

1.2 Исследование системы управления и организация деятельности предприятия……………………….10

1.3 Анализ транспортной деятельности ЧП «Фомос»…………..15

1.4 Анализ основных финансово-экономических показателей функционирования предприятия……………………….16

1.5 Классификация предпринимательских рисков, связанных с транспортной деятельностью предприятия «Фомос» ……………………………………………………28

2 Организация и управление международными автомобильными перевозками………………………………………32

2.1 Основные элементы управления транспортным процессом…………………………………………………………………..33

2.2 Организация управления перевозок в международном сообщении……………………………………………43

2.2.1 Деятельность международных организаций в области автомобильного транспорта………………43

2.2.2 Государственное регулирование автомобильных перевозок Республики Беларусь……………………48

2.2.3 Государственное регулирование других стран………………54

2.2.4 Документация, применяемая при международных автомобильных перевозках……………………59

2.2.5 Общие правила оформления сертификатов, необходимых для пересечения государственных границ стран Европы………………………………………………………65

2.2.6 Требования к автотранспортным средствам, осуществляющим международные перевозки ………69

2.2.7 Страхование владельцев транспортных средств……………..71

3 Оптимизация управления международными автомобильными перевозками на ЧП «Фомос»…………………….74

3.1 Разработка мероприятий по повышению эффективности управления транспортной деятельностью ЧП «Фомос» ………………………………………………75

3.2 Реализация намеченных мероприятий ……………………………76

Заключение ………………………………………………………………………..87

Литература …………………………………………………………………………89

Приложения………………………………………………………………………91

Введение

На сегодняшний день международные автомобильные перевозки являются наиболее перспективным направлением в бизнесе. В 2002 году белорусскими перевозчиками было выполнено 465,6 тысячи поездок в 38 стран[1]- это на 30 процентов больше, чем в 1996 году. В ближайшей перспективе увеличение количества поездок может составить 2 - 3 процента в год. В настоящее время в этой сфере работают 14.804 перевозчиков различных форм собственности.

США.

В формировании текущего счета платежного баланса Республики Беларусь значительное место (около 11,3%) занимает внешняя торговля услугами. Их общий товарооборот в 2002г. составил 2213 млн.USD, увеличившись по сравнению с 2001г. на 13,3%. Одной из важнейших характеристик сферы международных услуг в республике является динамичное развитие их экспорта, который на протяжении последних трех лет увеличивался в среднем на 20%, в т.ч. в 2002г.—на 19%, а импорт—на 5,9%. В результате положительное сальдо внешней торговли услугами сложилось в размере 417,8 млн.USD, покрыв на

45,6% дефицит внешней торговли товарами.

Экспорт услуг в 2002г. достиг 1315,8 млн.USD, увеличившись по сравнению с

2001г. на 210 млн.USD. Его основу по традиции составили услуги по перевозке грузов для нерезидентов -- 597,2 млн.USD (45,4% от общего объема экспорта).

Рост экспортных грузоперевозок в размере 15,5% на 30,2% был обеспечен увеличением услуг автотранспорта. Во многом этому способствовала таможенная политика, предполагающая льготный режим для ввоза по договорам лизинга автомобилей для международных перевозок. Это позволило национальным перевозчикам за последние три года на 60% обновить свой подвижной состав, машинами, соответствующими европейским экологическим стандартам.

Сдерживающим фактором более интенсивного развития автомобильных грузоперевозок для третьих стран является политика государств, защищающих своих автоперевозчиков посредством предоставления квот для иностранных транспортных компаний.

Следует отметить, что весь рост экспорта грузоперевозок пришелся на страны вне СНГ, несмотря на то, что основным торговым партнером Беларуси является Россия. Причина этого— транспортное обслуживание российского импорта из европейских стран.

В 2002г. объем импорта транспортных услуг составил 136,2 млн.USD, увеличившись на 9,2%. Рост произошел из-за обусловленного ростом внешней торговли товарами увеличения объемов перевозок грузов (на 66,4 млн.USD, или

15,7%). Одной из существенных характеристик внешней торговли услугами

Беларуси по сравнению с торговлей товарами является высокая доля контрактов, предполагающих оплату в денежной форме: по экспорту она составила 93%, по импорту -- 98,4%.

Денежные поступления от экспорта услуг в 2002г. равны в долларовом эквиваленте 971 млн.USD. При этом поступления в белорусских рублях составили 3,3%, в российских рублях—15,4%, в прочих валютах

(преимущественно в СКВ) -- 81,2%. Таким образом, услуги обеспечивают порядка 20% поступлений выручки от белорусского экспорта в иностранной валюте. В условиях снижения конкурентоспособности белорусских товаропроизводителей, выражающегося в росте дефицита во внешней торговле товарами, динамичное развитие экспорта услуг и его диверсификация являются значимым фактором в обеспечении стабильности платежного баланса

По-украински

Міністерство освіти Республіки Білорусь

Установа освіти

"Брестський державний технічний університет"

Кафедра міжнародних економічних відносин і інвестицій

ДО ЗАХИСТУ

Зав. кафедрою

___________ Э.П. Головач

"____"___________ 2003 р.

ДИПЛОМНА РОБОТА

на тему: "Управління міжнародними автомобільними перевезеннями

(на прикладі ЧП "Фомос")"

Зав. кафедрою Э.П. Головач

Керівник М.Т.

Козинец

Консультант М.Т.

Козинец

Дипломник Н.С.

Морощук

Брест 2003

РЕФЕРАТ

Управління міжнародними автомобільними перевезеннями (на прикладі ЧП

"Фомос") : Дипломна робота: Э 01.08 / БГТУ; Морощук Н.С.; МО-7; Кафедра

МЭОиИ. - Брест, 2003. - 82 с.: 8 мул., 14 таблиць., 22 источн., 5 прил.

Ключові слова: міжнародні автомобільні перевезення, транспортний процес, маршрутизація, ризик, ефективність, транспортна діяльність, управління.

Розробляється комплекс заходів по управлінню міжнародними автомобільними перевезеннями по підвищенню ефективності.

Об'єкт дослідження - ЧП "ФОМОС".

Предмет дослідження - діяльність комерційної організації, що здійснює міжнародні автомобільні перевезення.

Мета роботи - підвищення ефективності міжнародних автомобільних перевезень.

На підставі початкових даних і результатів аналізу ринку розроблені основні заходи по підвищенню ефективності управління транспортної діяльності ЧП "ФОМОС". Зроблений аналіз основних фінансово-економічних показників функціонування підприємства. Розглянута основна документація при організації транспортного процесу перевезень в міжнародному автомобільному сполученні.

Виконаний огляд загальнотеоретичних джерел, економічної літератури, аналіз законодавчо-правових і нормативних документів, бухгалтерської документації.

З урахуванням результатів дослідження дана економічна оцінка ефективності транспортної діяльності підприємства.

ЗМІСТ

Введення ............................6

1 Загальна характеристика ЧП "Фомос".............8

1.1 Цілі і предмет діяльності підприємства.......9

1.2 Дослідження системи управління і організація діяльності підприємства..........10

1.3 Аналіз транспортної діяльності ЧП "Фомос"......15

1.4 Аналіз основних фінансово-економічних показників функціонування підприємства..........16

1.5 Класифікація підприємницьких ризиків, пов'язаних з транспортною діяльністю підприємства "Фомос" ...................28

2 Організація і управління міжнародними автомобільними перевезеннями...............32

2.1 Основні елементи управління транспортним процесом...........................33

2.2 Організація управління перевезень в міжнародному сполученні................43

2.2.1 Діяльність міжнародних організацій в області автомобільного транспорту......43

2.2.2 Державне регулювання автомобільних перевезень Республіки Білорусь.......48

2.2.3 Державне регулювання інших країн......54

2.2.4 Документація, вживана при міжнародних автомобільних перевезеннях.......59

2.2.5 Загальні правила оформлення сертифікатів, необхідних для перетину державних кордонів країн Європи.....................65

2.2.6 Вимоги до автотранспортних засобів, що здійснюють міжнародні перевезення ...69

2.2.7 Страхування власників транспортних засобів.......71

3 Оптимізація управління міжнародними автомобільними перевезеннями на ЧП "Фомос".........74

3.1 Розробка заходів по підвищенню ефективності управління транспортною діяльністю ЧП "Фомос" ..................75

3.2 Реалізація намічених заходів ..........76

Укладення ............................87

Література ............................89

Додатки...........................91

Вступ

На сьогодні міжнародні автомобільні перевезення є найбільш перспективним напрямом у бізнесі. У 2002 році білоруськими перевізниками було виконано 465,6 тисяч поїздок в 38 країн[1]- це на 30 відсотків більше, ніж в 1996 році. У найближчій перспективі збільшення кількості поїздок може скласти 2 - 3 відсотки в рік. Нині в цій сфері працюють 14.804 перевізників різних форм власності.

США.

У формуванні поточного рахунку платіжного балансу Республіки Білорусь значне місце (близько 11,3%) займає зовнішня торгівля послугами. Їх загальний товарообіг в 2002г. склав 2213 млн. USD, збільшившись в порівнянні з 2001г. на 13,3%.0 Однією з найважливіших характеристик сфери міжнародних послуг в республіці є динамічний розвиток їх експорту, який упродовж останніх трьох років збільшувався в середньому на 20%, в т.ч. в 2002г.-на 19%, а импорт-на 5,9%.0 В результаті позитивне сальдо зовнішньої торгівлі послугами склалося у розмірі 417,8 млн. USD, покривши на

45,6% дефіцит зовнішньої торгівлі товарами.

Експорт послуг в 2002г. досяг 1315,8 млн. USD, збільшившись в порівнянні з

2001г. на 210 млн. USD. Його основу за традицією склали послуги з перевезення вантажів для нерезидентів -- 597,2 млн. USD (45,4% від загального об'єму експорту).

Ріст експортних вантажоперевезень у розмірі 15,5% на 30,2% був забезпечений збільшенням послуг автотранспорту. Багато в чому цьому сприяла митна політика, що припускає пільговий режим для ввезення за договорами лізингу автомобілів для міжнародних перевезень. Це дозволило національним перевізникам за останні три роки на 60% відновити свій рухомий склад, машинами, що відповідають європейським екологічним стандартам.

Стримуючим чинником інтенсивнішого розвитку автомобільних вантажоперевезень для третіх країн є політика держав, захищаючих своїх автоперевізників за допомогою надання квот для іноземних транспортних компаній.

Слід зазначити, що увесь ріст експорту вантажоперевезень припав на країни поза СНД, попри те, що основним торговим партнером Білорусі є Росія. Причина цього- транспортне обслуговування російського імпорту з європейських країн.

У 2002г. об'єм імпорту транспортних послуг склав 136,2 млн. USD, збільшившись на 9,2%.0 Ріст стався із-за обумовленого ростом зовнішньої торгівлі товарами збільшення об'ємів перевезень вантажів (на 66,4 млн. USD, або

15,7%). Одній з істотних характеристик зовнішньої торгівлі послугами

Білорусі в порівнянні з торгівлею товарами є висока доля контрактів, що припускають оплату в грошовій формі: по експорту вона склала 93%, по імпорту -- 98,4%.0

Грошові надходження від експорту послуг в 2002г. рівні в доларовому еквіваленті 971 млн. USD. При цьому надходження у білоруських рублях склали 3,3%, в російських рублях-15,4%, в інших валютах

(переважно у ВКВ) -- 81,2%.0 Таким чином, послуги забезпечують близько 20% надходжень виручки від білоруського експорту в іноземній валюті. В умовах зниження конкурентоспроможності білоруських товаровиробників, дефіциту, що виражається в рості, в зовнішній торгівлі товарами, динамічний розвиток експорту послуг і його диверсифікація є значимим чинником в забезпеченні стабільності платіжного балансу