Онлайн переводчик http://translate.meta.ua
поменять
По-русски

осуществляется от аэродромных источников питания, а подзарядка их в полете - бортовым воздушным компрессором.
Противообледенительная систама
Противообледенительные устройства винтов и передних стекол кабины экипажа питаются от сети переменного тока напряжением 208 В, источником которого является генератор, установленный на приводе главного редуктора. Противообледенительные устройства вертолета и двигателей включаются автоматически от специального сигнализатора обледенения или вручную переключателями, расположенными в кабине экипажа.
Нагревательные элементы несущего и рулевого винтов представляют собой тонкие ленты из нержавеющей стали, которые проложены по носку лопасти. Каждая лопасть несущего винта имеет четыре нагревательные секции, а лопасть рулевого винта - две. Переменный ток от бортовой сети на секции подается через токосъемники несущего и рулевого винтов. Нагревательные элементы секций включаются в работу циклически, в определенной последовательности, с помощью программного

По-украински

здійснюється від аеродромних джерел живлення, а заряджання їх у польоті - бортовим повітряним компресором.
Протизаморожувач систама
облаштування Протизаморожувачів гвинтів і передніх стекол кабіни екіпажа живляться від мережі змінного струму напругою 208 В, джерелом якого є генератор, встановлений на приводі головного редуктора. Облаштування протизаморожувачів вертольота і двигунів включаються автоматично від спеціального сигналізатора обмерзання або вручну перемикачами, розташованими в кабіні екіпажа.
Нагрівальні елементи того, що несе і рульового гвинтів є тонкими стрічками з нержавіючої сталі, які прокладені по шкарпетці лопаті. Кожна лопать гвинта, що несе, має чотири нагрівальні секції, а лопать рульового гвинта - дві. Змінний струм від бортової мережі на секції подається через струмознімачі того, що несе і рульового гвинтів. Нагрівальні елементи секцій включаються в роботу циклічно, в певній послідовності, за допомогою програмного