Онлайн переводчик http://translate.meta.ua
поменять
По-английски

earlier wheels that relied on trusses and braces for strength and stability, the Eye uses six kilometres of steel cables imported from Italy to achieve the same rigid shape with much less mass. Still, a steel frame is at the core, and was built in The Netherlands. Other parts of the wheel were manufactured in the Czech Republic, and Germany. Because of its size and urban location, the wheel was actually assembled over the River Thames, then hoised upright upon completion. But in spite of the huge amount of planning involved, things didn't go as smoothly as organizers would have hoped. People were supposed to be able to ride on New Year's Eve, 1999. But safety concerns and problems with a clutch mechanism kept the capsules sealed to the public. People were finally allowed to experience the magnificent views in March of 2000, three months late. Thanks to the modern media, and the turn-of-the-century celebration held December 31, 1999 that was broadcast around the world, the London Eye

По-украински

більше ранні колеса, що покладається на зв'язки і дужки для сили і стабільності, використання Eye шість кілометрів сталевих кабелів імпортували з Італії, щоб досягти тієї ж жорсткої форми з багатьма меншим mass. Все ще, сталева рамка знаходиться в ядрі, і був будувався в Нідерландах. Інші частини колеса робилися в Чехії, і Німеччині. Із-за його розміру і міського розташування, колесо фактично асемблювало над Річковою Темзою, потім hoised вертикально на завершення. Але незважаючи на величезну кількість планування включено, речі не go так гладко, як би організатори сподівалися. Передбачається, що люди можуть ride на переддні нового року, 1999. Але занепокоєння про безпеку і проблеми з clutch механізмом тримали капсули запечатує до громадськості. Люди остаточно дозволяється випробувати прекрасні види у березні 2000, три місяці пізно. Спасибі до сучасних ЗМІ, і святкування століття тримало 31 грудня, 1999 це було широкомовно у всьому світі, Лондонське Око